蕭山新街鎮(zhèn)到岱山縣的物流專線

蕭山新街鎮(zhèn)到岱山縣的物流專線貨運部直達軒一物流服務(wù)標準：取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方從蕭山新街鎮(zhèn)到岱山縣的物流專線我們國人有一種本領(lǐng)：不是把服務(wù)質(zhì)量和安全做好，而是把價格做低。貨車行業(yè)也是一樣，得點兒小便宜就沾沾自喜，不知不覺之后自己就把自己給滅了。

 

價格做爛了，市場做壞了，當然可以回復(fù)到原來的層次。但是，這個修復(fù)的過程會很漫長，甚至需要付出死掉一批的代價。很大的一批貨車從業(yè)者將永遠離開這個行業(yè)。新生的力量不是來自于飛蛾撲火般的不怕死者，而是來自于反其道而行之的、堅守自己服務(wù)質(zhì)量和價格定位的執(zhí)著者。

 

價格適當做低有利于產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；珒r格過低過濫，不擇手段，就扼殺了整個行業(yè)。

 

現(xiàn)在的貨車行業(yè)，你稍微去了解一下就會發(fā)現(xiàn)：為了不讓貨車停工，價格一家比一家低，哪里有活，大家就一窩蜂圍過去，往死里壓價。做完活，傻了！拉貨掙的那點錢根本不夠成本，關(guān)鍵是那點運費還要不回來。貨主不懂貨車只看表面，感覺差得不太多，事實上，無論從貨車噸位還是服務(wù)都差距甚大！但是客戶不知道呀，他們盯著便宜的貨車報價，劣幣驅(qū)逐良幣，慢慢的逼著其他的貨車司機也只能跟著降價！

 

所以，這真是一個做死的時代！為了讓自己活，所以不想讓大家活！結(jié)果是，大家都沒得活！

 

價格做濫了還能做好么？就像土地被污染之后，你能指望糧食不受污染么？這同樣是白日夢！

 

土地被污染了，至少要荒幾年。讓荒草瘋長，把所有污染物質(zhì)全部凈化，恢復(fù)土地本來的純凈，然后才可以種莊稼。只是，這顆粒無收的幾年，有很多人是熬不下去的，要么餓死，要么輾轉(zhuǎn)流徙。這就是為什么吊裝行業(yè)一開始很有生命力，很多老板也在里面掙了錢，但現(xiàn)在半死不活的原因！

 

行業(yè)確實需要恢復(fù)商業(yè)理性，

 

不要那么多不顧一切的瘋狂！

 

價格是把雙刃劍，可以傷人，也可以傷己。非理性的價格戰(zhàn)，通常等于同歸于盡。行業(yè)做到無錢可掙那一天，就離做死不遠了。

 

我們非常欣賞那些始終堅持自己定位的貨車老板，無論是業(yè)務(wù)定位、服務(wù)定位還是價格定位，他們才是貨車行業(yè)的脊梁，才是行業(yè)的未來和行業(yè)的希望，才是值得尊敬的貨車同行。

 

真正值得尊敬的貨運公司，不是發(fā)展和擴張最快的，也不是規(guī)模最大的，而是那些始終如一堅持創(chuàng)造商業(yè)價值和社會價值，注重安全至始至終有自己底線的公司。它們的存在，是貨運行業(yè)的幸事，是社會的幸事，也是自己的幸事！

從蕭山新街鎮(zhèn)到岱山縣的物流專線男：我好喜歡你喔...我真的很喜歡你...我可不可以親親你？.. 女：不要臉....男：那我親嘴好了....（紹興到昆山物流公司）